Модульный конвейер относится к категории оборудования ленточного типа. У него нет существенных конструктивных отличий, особенность заключается только в том, что в качестве транспортировочной трассы устанавливается специальная модульная лента из полимеров. Она представляет собой цепочку из отдельных пластиковых модулей, соединенных между собой пластиковыми замками или металлическими штифтами.

Конвейер с модульной лентой по принципу работу не отличается от классической ленточной модели. Преимущество модульной ленты – возможность эксплуатации даже в экстремальных температурных режимах.

Данные модели достаточно востребованы на разных предприятиях, наиболее часто их можно встретить в пищевой промышленности. Модульная система дает возможность для создания линий различной конфигурации. Установка конвейера осуществляется под углом, для передачи груза с одного участка на другой. Такое оборудование имеет большой ресурс работы, обладает устойчивостью к химическим воздействиям и различным агрессивным веществам. Модульные конвейеры просты в обслуживании – поврежденные элементы легко заменить на новые.

Цепной конвейер отличается наличием бесконечно-закольцованной цепью, которая выполняет функцию привода, за счет чего и осуществляется транспортировка крупногабаритных грузов. Применение цепей при производстве конвейерного оборудования повышает его надежность и грузоподъемность.

Конвейер цепной обладает высокой износостойкостью и может использоваться в сложных условиях эксплуатации, в том числе, при сильных температурных перепадах. Данное оборудование может транспортировать крупногабаритные грузы весом до 2 тонн.

Основное усилие при работе транспортера происходит за счет работы цепи. В зависимости от задач может использоваться одна или две цепи. Конструкция конвейера продумала так, чтобы нагрузка и перемещение происходило сразу по двум веткам.

Цепной конвейер визуально представляет собой короб, внутри которого размещена перегородка, внутри него есть три секции каждая из которого имеет свое назначение – проводная, промежуточная, секция для натяжения. Основной рабочий орган транспортера – цепь, имеющая специальный скребок, может быть кованная или состоять из круглых звеньев.